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HONDA N-BOX+ 納車後約10日 走行距離約350キロ時点の感想 

HONDA N-BOX+ 納車後約10日 走行距離約350キロ時点の感想
早いモノで、納車から約10日程経ちました。
その間、お盆の渋滞や川原へ遊びに言ったり、通勤や買い物などに走り回っています。

そこで、10日程たった時点の感想をまとめておきたいと思います。
私は、一般ドライバーで専門家ではありませんし、この車で攻める様な野暮でもありません。
普通に走って、曲がって、止まっての感想です。

一言で言うと "よく出来ています"

不満な点も無くは無いです。
スタート時や巡航中からの加速の際、エンジン音が大きい!
普通車に比べて、どうしても遮音には限界が有りそうですね、私が思う不満点は今のところ、この点

軽自動車としての弱点(この点は承知で購入しているので、不満ではありません)
乗員定数4名 割りきっていますが、もう一人乗れればいいのに!は思います。
エンジンの排気量660cc 余裕として800ccかターボ(ECOカー減税対象外)が有れば良かったかな?

だいたい、今私が思うN-BOX+に対しての不満な点と弱点と思う部分です。
(維持経費を考えれば相殺出来る程度の弱点と考えています。)

良い点
巡航時のエンジン音は静かです。(上の不満は加速時です。巡航時が静かな分、残念です)

燃費 今のところ平均15キロ/リットルくらいかな もう少し走りこまないと分からないかな?

積載量 フリードと比べれば、絶対量は少ないです。これは事実ですが、+の場合床を外せる分
    荷物を積みやすい、またシートの下に長尺モノを入れる事が出来る
    リアゲートが下から開けられるので、開口面積が大きい

シートアレンジ 前述の積載量とかぶりますが、ベットモードやフラットモード、スロープモード
    ベットやフラット時に片方の席を着座に出来るなど
    良し悪しですが、大小の荷台板がある。外した時に収納スペースが有れば良いですが、
    この大きさの車でそこまでは求められない、でも分割して外せる事でアレンジが出来る
    妥協だとは思いますが、この分割した板は良いと思います。
    先日の川へ行くを読んで頂ければ良いかな

形は個々の好みなので、言いません、軽の法規サイズで箱を作ってエンジン載せて、安全性を
もたせたら、どこのメーカーも同じような形になるでしょうね、後はヘッド・テールランプと
グリルデザインぐらいなので、各メーカーのデザインの好みでしか無いのかな?
私は、シンプルな箱なので良いかなと思います。

そんな訳で総合的に考えると"よく出来ています"となります。
走るための車として、考えれば不満な点は出てくると思いますが、私の場合、通勤や買い物の足
とレジャー(キャンプやラジコン積載で行く公園や川原)へ行くツールとして考えると、このサイズで
ほぼ全てが納得のレベルですし、維持経費が普通車に比べても格段に安く済む点は見逃せないと
考えます。

軽自動車として見ると、結構高く、コンパクトカーが余裕で購入出来る金額ですが、コンパクトカー
では出来ない楽しみがこの車にはあり、その楽しみや実用性の部分が私にとっては必要なので
"よく出来ている"と思います。

車体等について、当初試乗がN-BOXでした、この車はタイヤが13インチですが、+は14インチ
を履いています。この点カーブなどで踏ん張ってくれる様で、先日の峠越えの川遊びでも結構
上り下りは楽でした。以前バモスだったと思いますが13インチのタイヤを履いた軽で上り下りは
タイヤが沈むので、横揺れが大きく、速度に注意が必要でしたが、今回N-BOX+では、普通車に
比べれば速度には注意がいりますが、問題ないレベルと感じました、これは燃料タンクや重い物
が下の方に配置されている効果なのかもしれませんが、これだけ背が高い車の割りには安定して
走りました。
そうそう、フロント側はスタビライザーが有るからなのか、ハンドリングも違和感ありません。
後ろや横に乗っている嫁さんや娘からも何もなく、帰り道は良く寝ていたので問題無さそうです。
走って、曲がって、止まるはチャントしてますね

内装について、良くを言えばもう少し質感を!とは思いますが
エンジン、アイドルストップ、フルエアコン、CVT、VSA シートアレンジや後部の開口部分
が広がる為の車体補強を行なっているなどなどを考えると
更に内装を豪華にすると、一体幾らの価格設定になるのか?と思えば、これが丁度いい所なのかも

以上が、今のところの感想です。走っているうちに思いが変わるかもしれませんが、その時はその時の
感想を書きます。

よく、WEBのインプレッションで、足回りが弱いとか非力だとか、コーナリングの立ち上がりが!
なんて言うのを拝見しますが、私は全く思いません。
ファミリーカーとしての足回り、コーナリングのしやすさ、4名乗車で走る為の馬力は有ると
思いますし、その為の車です。
コーナーを攻めたり、0-400加速するような馬力も無いのが当然の車です、それをお望みなら、
トヨタの86かスバルのBRZや日産GT-Rをお考えになった方が楽しいと思います。(ホンダ車
でこの手の車が紹介出来ないのが辛い! CR-Zは?違うよね シビックのタイプRくらいかな?)

これは、私個人の感想です、その辺ご理解下さい。

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category: HONDA N-BOX+

thread: 自動車、バイク

janre: 車・バイク

Posted on 2012/08/22 Wed. 12:00  edit  |  tb: --  cm: --