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Nゲージ鉄道模型 交直両用電気機関車 EF81 在籍車両について その3 

Nゲージ鉄道模型 交直両用電気機関車 EF81 在籍車両について その3

EF81について
クローゼット内環状線上に置きます
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向かって、左がKATO製(旧品) 右がTOMIX製(現行のTOMIX製をまじまじと見たことが無いので)
彫りが深いのがKATOなんですかね
以前から、KATO製をメインに収集していますので、KATO製を見慣れていますね
ただ、最近のTOMIX製も造形がよくなって来たと思います。古~いTOMIXを見てきた世代としては
ここ5年位のTOMIXの進化は凄いと思います。
この機関車あたりが、その間の頃だったと思います。
TOMIXでも、最新のED75が出た際には、良くなったなぁと関心しました。(その為ED75はTOMIXを所有)

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左 KATOの現行品です。比べるのはどうか?と思いますが、手すり等が別パーツになると
かなり雰囲気が変わりますね
だからといって、古いタイプが違う!とは思いませんが、走らせていると全く違和感は感じませんが
静止している時に比べるとね~
私のように、走行も楽しみますが、展示していると、この点はやっぱり目が行きます。
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屋根上機器も最新のKATOの別パーツ化された物は、シャープな印象を受けます。
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前部並べて見ました、前にも書きましたが、機関車がこうやって集まって、パンタが並ぶシーンは
好きですね~
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在籍のEF81を並べて見ました。
今の現行品は良くなりましたね、以前のKATO製だと、パンタ下に板バネがあったりして、見た目から?
な感じも有りましたが、今の製品はKATOもTOMIXも甲乙つけがたい出来に成りました。
造形表現としての好みは、個々の方の感じ方なので、何とも申し上げにくいですが、どちらを取っても
良いと思います。
個人的には、KATO製に慣れている点とカプラーをKATOナックルタイプに統一しているので、どうしても
KATO製を購入していますが、前述のED75など、まだKATOが旧製品のモノに関して、TOMIXがリニューアルした
製品に関しては、とても良くなって来ました。
今後、購入する際には、良く検討して両社の比較が必要ですね




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Posted on 2014/05/02 Fri. 20:00  edit  |  tb: --  cm: -- 

Nゲージ鉄道模型 交直両用電気機関車 EF81 在籍車両について その2 

Nゲージ鉄道模型 交直両用電気機関車 EF81 在籍車両について その2

今日も、昨日の続きです。
我が家にあるEF81について
今日は、KATO製リニューアル品
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KATOからリニューアルされて発売されたローズ・ピンク機
屋根上機器の再現方法や前面の手すり、解放テコが別体の後付タイプになっています。
ただ、後付と言っても、以前の様にユーザー取付けではなく、メーカー出荷時点で取り付け済みで
ユーザーが取り付けるのは№プレートのみで、好みでカプラーをナックル化するかどうか程度です。
私の場合は、屋根上機器とパンタ周りに色差しを施し、カプラーはナックル化するのが基本としています。
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こちらは先日入りました、KATO製の300番代
詳細は入線時に書かせて頂きましたので、仕様としては上記のローズ・ピンクと同様です。
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次は、TOMIX製です。
これも中古品での導入です。ウォームギアタイプで、店頭でのテスト走行では、かなりギクシャクして
いましたが、購入後台車や車体内部のギア等を清掃することで、音も走行性もかなり改善しました。
逆説的ですが、走行性能が落ちて、ギクシャクしてきたから、前ユーザーは手放したのでしょうか?
メンテすればよく走るのですが? まあ、私としてはこう言う手間を惜しむ人がいてくれて、助かってはいます。
まあ、そんな意味ではなく、鉄道趣味を卒業する人も居るでしょうからね(いろいろな意味でも)
今のところ、私は趣味を辞めなければならないような状況にはなっていませんので、その点は幸いですね
これからも続けられるように頑張りたいと思います。

さて、個々に車両を見ましたが、もう少し続きます。




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Posted on 2014/05/01 Thu. 20:00  edit  |  tb: --  cm: -- 

Nゲージ鉄道模型 交直両用電気機関車 EF81 在籍車両について 

Nゲージ鉄道模型 交直両用電気機関車 EF81 在籍車両について

【今週はGWと言うことで(休みはカレンダー通りですが)なんとか1日2回更新をしてみたいと思います。】

大分以前にも紹介はしていますが、先日EF81 300番代も入りましたので、改めて在籍車両について
書きたいと思います。
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現在の在籍車両は6両に成りました、上写真の左から5両まではKATO製 右端の一両のみTOMIX製です。
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このKATO製3両に関しては、リニューアル現行品の以前のタイプです。
前面の手すりや解放テコが車体表現のタイプで、屋根上機器の配線等もプラ一体成型品になります。
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左の二両はKATO製のリニューアル現行品 手すり、解放テコが別体になったモノ、右はTOMIX製の
わりかし古いタイプでウォームギアを使用しています、運転時スムーズではありますが、音が少し大きい
タイプになります、まあ、機関車ですので、ある程度の音も雰囲気の内に入りますが!

さて、少し個々の車両を確認します。
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KATO製の北斗星塗色です。個人的特別塗装車両と言うのは、余り好みでは有りませんが、この北斗星塗装車
は良いですね!側面の流星のマークが 
(流星のマークと言うとウルトラマンですけどね 笑 分かる人だけね!)
私としては、カシオペア塗装のEF81は持っていない理由がこの辺なんです。
EF510のカシオペアと北斗星塗装車はデザインが綺麗ですが、EF81のカシオペア塗装は好きでは無いんです。
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KATO製の赤2号塗色 関西に住む私は、この塗色に馴染みが余り有りませんが、出張の際に
何度か見かけましたので、欲しいなと思い購入しました。これは確か中古で購入したと思います。
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KATO製 ローズ・ピンク色 関西ではこの塗色が一般的です。
日本海を牽引させるには、この塗色のEF81がどうしても欲しかったです。
なかなか再販されなかった為、これも中古品を購入しました。
最近は中古でも、なかなか良いモノが出ていて掘り出し物を見つける時が有ります。
中古の場合、内部の清掃やメンテなどは必須に成りますので、必ず中古品を購入した場合は一度
バラします。
その御蔭で、バラしたり組み立てたりするのも慣れましたね~
さて、今日はここまで、続きます。




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janre: 趣味・実用

Posted on 2014/04/30 Wed. 20:00  edit  |  tb: --  cm: -- 

Nゲージ鉄道模型 KATO製EF81 300番代 入線 その2 

Nゲージ鉄道模型 KATO製EF81 300番代 入線 その2

昨日の続きです。
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以前のKATO製だと、手すりを取付けたり、信号炎管を取付けたりと色々と手間が掛かりましたが、
最近のは、その手間が無いのが助かる?でも、結構取付けたりするの好きなんですけどね~ 私は
その分、安くしてくれた方がいいなぁ~ と思います。
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今回も、首の長いナックルですね、コレは使わずに短い方にします。黒いのを買いに行けてたませんので
グレーで代用します。
今回ヘッドプレートに富士が有るのは嬉しいな! でも、富士の形のより、丸い方が好きですけど
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今回は302号にしました。
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パンタを外します。
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色差し前
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スリ板部分と碍子を塗りました、他の部分の碍子はもっと明るい色ですね~ 色探そうかな?
一番近そうな色って何かな エメラルドグリーン見たいに見えますけど?色って難しいですよね
人によって、光具合に寄っても見え方が違いますからOLY91698_R.jpg
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以上で、入線整備完了です。
さて、何を牽かせましょうか?




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janre: 趣味・実用

Posted on 2014/04/25 Fri. 12:00  edit  |  tb: --  cm: -- 

Nゲージ鉄道模型 KATO製EF81 300番代 入線 

Nゲージ鉄道模型 KATO製EF81 300番代 入線

先月、EF30のステンレス機を導入しましたが、やっぱりEF81の300番代も捨てがたく入線させました。
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KATOのEF81は屋根上機器の表現が良いので好きです。
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ステンレスの表現も綺麗ですね
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屋根上機器の配線が鉄線で再現されているのがいいです。
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でも、いつものことですが、一部分だけ配線が異なるんですね、この部分はやっぱり気になります。
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パンタグラフからの引き込み線も同様です。
さて、今回は面倒くさらずに色差しをしたいと思いますが、今日はここまで




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Posted on 2014/04/24 Thu. 12:00  edit  |  tb: --  cm: --