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Nゲージ鉄道模型 KATO 蒸気機関車9600 デフ付き 中古車両 入線 

Nゲージ鉄道模型 KATO 蒸気機関車9600 デフ付き 中古車両 入線

本日は、今年最後の購入物 某ショップモール内の某鉄道模型店で中古にて購入
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蒸気機関車 9600 のデフ付きです。
KATOのデフなしの9600は所有しており、こちらも何年か前に中古で購入
デフ付きはマイクロ製も持っていますが、走行安定という意味からKATO製が有れば!
と常々思っていたのですが、たまたま今日、店を除くとコレが有りました。
歳末セールで10%オフと言うのも手伝い、ついついレジでお会計してしまいました(^_^;)
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外観的にも問題なく、店頭での走行テストでも少々ギクシャクするくらいで、走行音も問題
有りませんでした。
現在持っているデフ無しのKATO機は少し横揺れするので、それと比べれば正常な走りでした。
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まあ、儀式みたいなもので、一度分解清掃を
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ギア周りもきれいな感じです。ホコリが入り込んでいないので、前ユーザーさんはそんなに
走らせていないように思います。
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炭水車側はバラしてカプラーをナックルに交換し給電部分は清掃します。
本体ボイラー周りもバラそうと思ったのですが、キャブの部分の爪が外れず、余り力を入れると
ちょっと不安なので、バラすのはやめました。
夏に成ってプラが少しやわらかい時期にメンテしたいと思います。
過去にも嫌な経験があるので、まあ、無理をする必要も有りませんから。
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元に戻して、クローゼット内環状線で試験運行です。
この記事を書いている間ずっと走行させていますが、ギクシャクも無く安定して走っています。
まあ、4100円で購入出来ればいい買い物だと思います。



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Posted on 2014/12/30 Tue. 22:30  edit  |  tb: --  cm: -- 

鉄道模型 Nゲージ 日本国有鉄道 中・大型 蒸気機関車 

鉄道模型 Nゲージ 日本国有鉄道 中・大型 蒸気機関車 

日本国有鉄道時代 蒸気機関車の中で、一番華やかな蒸気機関車では無いかと思います。
KATO製C62 これは18号機ですが、C622が有名ですね
私等はC6248かC6250の方が馴染みがあったりもしますが(分かる人は分かりますよね!
無限軌道をひた走る!万感の思いを込めて!)

私の場合、京都の梅小路博物館へ行けば実物を見ることも出来ます。
DSC_2385_R.jpg
レンズがじゃじゃ馬ですね ぶれてる 35mmF18の手持ちは無理ですね
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チャント置いて、タイマーでシャッターを落としましょう

次 KATO製 D51です。日本で一番多く作られた蒸気機関車です。
これは、現在関東の方でイベント列車に活躍していますね
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D51は梅小路でも見られます。
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この数年の間にリニューアルされた、KATO及びTOMIXの蒸気機関車は素晴らしい出来です。

次は、そのTOMIXのC57
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貴婦人の相性の通り、上のC62のボイラーの太さと動輪の大きさ D51は実用機らしい、4輪動輪
とくらべて、ボイラーが細い割りには動輪が大きく、スラっとした印象が貴婦人の名前があっていると
思います。
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これは現在も大宮の博物館に展示されていますね!
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蒸気機関車 もうノスタルジーの世界だとは思います。
個人的に蒸気機関車は好きです。煙、ロッドの動き、近くによった時の熱さ!、躍動感の有る音!
すべてがSLの面白さ楽しさだと思います。

さて、日本の蒸気機関車はいかがですか?
現在、日本のNゲージメーカーで蒸気機関車を発売しているメーカーはKATO TOMIX マイクロエース
です。
この中で、マイクロエースは再販をあまりしませんので、入手性が低いです。
対してKATOとTOMIXは定期的(スパンは長いですが)に再販しています。
但し、結構人気があり、予約して購入しないと、発売後直ぐに市場から無くなる傾向が強いです。

また、KATO TOMIX共に、蒸気機関車をリニューアル中です。
今までのスケールが、基本1/150に対してC11は1/140くらい 9600は1/145くらいでした。
これをファインスケール化していますし、現在の技術でのリニューアルですので、今回の
記事の様にスケール感とディティールが素晴らしいモノになっています。

初めて、蒸気機関車を購入されるなら、D51かC56でしょうか?
両方ともに貨客両用で使用された機関車です。
少しスケールが異なりますが、KATOの9600もいいです。

でも、私は蒸気機関車より電気機関車の方に心惹かれます。
蒸気機関車の様に、煙を吐くわけでもなく、ロッドが動くわけでもなく、近くによっても、ブロアーの
送風音くらいで、熱さも感じませんが
モクモクと重量物を大量に、高速で牽引すると言う点において、重量感とスピード感を感じます。

私のNゲージコレクションで、電気機関車が多い理由は、そこら辺に有ります。

次は、何にしますかね?



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Posted on 2013/09/28 Sat. 12:00  edit  |  tb: --  cm: -- 

鉄道模型 Nゲージ 日本国有鉄道 中型 蒸気機関車 

鉄道模型 Nゲージ 日本国有鉄道 中型 蒸気機関車

中型の部類に入ると思います。
KATO製 9600デフ無し これは中古品での入手です。
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先日の映画 風立ちぬでも登場していましたが、大正時代の機関車ですね
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蒸気機関車としては、好きな機関車です。出来ればファインスケールで再登場して欲しいですね!
プロポーションはこれでも結構良いのですが、最近のリニューアルのC56を見てしまうと、
少し大きいですからね~
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以前のタイプではありますが、キャブにモーターが露出していませんので、雰囲気的にもいいです。

次も同じ9600ですが、デフ付き メーカーはマイクロエースです。
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結構プロポーションは良い方ですが、
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キャブにモーターが見えています。
リファイン前で有れば、これはこれで技術の限界だからと思っていましたが、他社でリニューアル品
の品質と再現性が上がると、やっぱり見栄えが気になりますね!

次も、中古で購入C50
KATOから初めて出た蒸気機関車だったと思います。
これもキャブにモーターが出ていますし、ヘッドライトも点灯しません。
でも、何故か欲しくて購入しました。
古いモデルですが、メンテのお陰で、よく走ります(この当時のものとしては!)
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KATOと言うメーカーが好きな点ですね!
古い動力車でも、メンテ次第でよく走ります。
殆どが、集電不良やギヤ回りにホコリが入り込んで、回りにくくなっているケースが殆どで
今までにも、色々中古で買いましたが、KATO製については、殆どが動輪とギアの清掃で走り始めます。

もっとも、メンテを諦めて手放してくれる人がいるお陰で、古いもので掘り出し物を入手出来るので
私としては、有り難いことですが(笑い)



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janre: 趣味・実用

Posted on 2013/09/27 Fri. 12:00  edit  |  tb: --  cm: -- 

鉄道模型 Nゲージ 日本国有鉄道 小型蒸気機関車 

鉄道模型 Nゲージ 日本国有鉄道 小型蒸気機関車

以前から、日本の小型の蒸気機関車について、お話を頂いていました。
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日本の小型蒸気と言うと、タンク機関車のC10.C11.C12と言う機関車を思い浮かべますが、
残念ながら、C10.C12は持っていませんので、このクラスに炭水車を取り付けたC56を
取り上げます。
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KATO製のC56です。昨年新発売されたモデルだけあって、ディティール走行性能共に
大変良いです。レビューそのものは購入時にも書いていますので、カテゴリーの蒸気機関車偏を
探して下さい。
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この機関車は本線ではなく、支線にて貨客両用の機関車として活躍しました。
愛称は高原のポニーですね!
小型のレイアウトでも、大型のレイアウトでも、時代設定を問わず走らせることが出来ると思います。
また、客車編成、貨物編成 ミキストでも良く、万能な機関車だと思います。

この機関車は実際に走行しているのを現在でも見ることが出来ます。
滋賀県の長浜駅で毎年時期を決めてびわこ号として走っています。
一昨年、私もこの機関車を撮影しています。

小型といえばやっぱり、KATO製C11は、外せませんね
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この機関車は、だいぶ以前から少しづつリニューアルを続けながら販売されています。
もうそろそろ、ファインスケールにリニューアルして欲しいですね~
C56の出来が良いだけに、期待します。
かと言って、余り値段が上がるのも困りますけどね!
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このC11は蒸気機関車の入門としての役割を担っていると思いますので!
この機関車はランボードの部分に色差ししています。
最近は走らせていませんね~ C56を見てしまうとやっぱりというか!

ちょっと戻って 同じC56ですが マイクロエース製を
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この当時のマイクロ製らしく、腰高な感じがする機関車です。
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写真を見ていただいた通り、モーターがキャブ内に張り出しています。
最新のKATOのモデルはボイラー内にモーターが収まっているので、このマイクロのC56を見ると
古さを感じますね!
でも、このへんのマイクロ製機関車を見て、再度Nゲージの世界に復帰した者としては
大事にしたい機関車では有ります。

今日は、ここまで
もう少し、蒸気機関車は続きます、次は大型と中型になりますかね?



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janre: 趣味・実用

Posted on 2013/09/26 Thu. 12:00  edit  |  tb: --  cm: -- 

鉄道模型 Nゲージ KATO ポケットライン B型蒸気機関車 

鉄道模型 Nゲージ KATO ポケットライン B型蒸気機関車

鉄道模型について、所有の機関車の紹介とあわせて書きたいと思います。
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これを最初に持ってくるの?と問われそうですが
KATO製のポケットラインシリーズのSLです。
先日のLGBのB型と同じクラウスを模していると思いますが、これはイメージ的なものですね
でも、個人的にはこんな感じのSLも好きです。
お値段が大変お求めやすい価格ですし、このシリーズは小さい子にNゲージの面白さをわかって
貰う為のシリーズですので、ディティールがどうこう言う物では無いですが!
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この機関車は自走しません。後ろの客車にモーターがついており、そちらが駆動して走行します。
これを動かすとなるとかなり工作技術とセンスが必要ですね!
(私はトライしませんよ! 笑い 他のブログでは実際に作られた方が居られますが、凄かったです。
但し、走行安定には難がありそうでしたね~ これだけ小さい中にモーターを押し込んだのは
凄いです。)

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一応、これでも色差しはしています。標準の状態だとおもちゃっぽい部分が多かったので、
ヨーロッパの雰囲気にして見ました。
出来れば、もう1セット購入して、日本型の黒に塗りなおしても良いかなとは思っています。



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Posted on 2013/09/25 Wed. 12:00  edit  |  tb: --  cm: --