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鉄道模型 Nゲージ 蒸気機関車 マイクロ製 E10 

鉄道模型 Nゲージ 蒸気機関車 マイクロ製 E10

今日も、所有車両の紹介
マイクロ製 E10 蒸気機関車
DSC_1923_R.jpg
タンク機関車です。タンクと言われるとC11を思い起こしますが、私はこのE10と言う機関車に惹かれます。
非遇というか、折角作られたのに、その目的を達成出来なかったというか? 機関車としての悲哀を感じます。
これも、手元に来たのは古く、また中古でした。
集電性が悪く、動輪の内側に薄い金属板を入れて、集電性を上げるという、苦肉の策を取っています。
残念ながら、この本当の機関車と同じく、使いにくい車両です。
DSC_1925_R.jpg
でも、タンク式蒸気機関車としては、デカくて動輪が5つも並んでいる機関車は日本では、この車両だけなので
好きなんです。
DSC_1928_R.jpg
DSC_1929_R.jpg
DSC_1930_R.jpg
もともと、峠のシェルパの様に、他の列車を押し上げる(引っ張る)為に作られたので、この機関車は一般的な
機関車の反対側 煙突がない側を前にして走ります。
また、トンネル区間が多い場所を想定して作られたので、煙突を進行方向後ろにして、乗員の煙対策とした
そうです。

日本の鉄道史は面白い機関車や話が多くて面白いです。



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Posted on 2013/08/24 Sat. 12:00  edit  |  tb: --  cm: -- 

鉄道模型 Nゲージ 蒸気機関車 KATOとマイクロ製 9600型  

鉄道模型 Nゲージ 蒸気機関車 KATOとマイクロ製 9600型

今日は、久しぶりに所有車両の紹介
蒸気機関車 9600型です。
この蒸気機関車、先日見た、風立ちぬにも度々登場しています。

KATO製9600 デフなしです。 サイズは1/145位のようです。
この車両もなかなか、入手出来ず、中古販売で購入しました。
貨客両用の万能な機関車だったと、資料にあります。
戦後も使用されていた様なので、扱い易い機関車だったと思われます。
DSC_1933_R.jpg
蒸気機関車としては、小型に成るのかな? D51が中型でC62クラスが大きいですからね
DSC_1934_R.jpg
DSC_1935_R.jpg
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大正時代の機関車ですので、リベット接合など、時代を感じる雰囲気です。
模型としての、走行性も良く、我がレイアウトにも丁度良い大きさです。
キャブ無いにモーターが見えていないのもいいと思います。
但し、昨年KATOかせ出た、C56と並べると少し、違和感があるので、何時もは離して置いています。

DSC_1937_R.jpg
次のこれも、同じ9600型ですが、マイクロ製です。
こちらはデフ付きです。
DSC_1938_R.jpg
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DSC_1940_R.jpg
DSC_1941_R.jpg
この機関車も、私の手元に来たのは古く、また、中古で購入しました。
購入時、走りがギクシャクしていましたが、タイヤを磨くだけで、結構スムーズに走りだしたのを覚えています。
やっぱり、メンテって大事だなとおもいますね。
DSC_1942_R.jpg
プロトタイプの車両が異なるとは思いますが、なんとなく似てない様な感じがしますね!
給水車の側面の表現や配管を見ると、KATO製の方が蒸気機関車らしく、メカニカルな感じがしますね!

両車両ともに、何時までも現役で走らせたいと思います。



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janre: 趣味・実用

Posted on 2013/08/23 Fri. 22:00  edit  |  tb: --  cm: -- 

鉄道模型 蒸気機関車 スローシャッター撮影 

追加アップです。ご要望にお応えします。

鉄道模型 蒸気機関車 スローシャッター撮影
本日、作業しましたレイアウトのメンテのアップに対して
Green Altairさん flyin gobject photoから、スローシャッターでの"雷鳥"撮影の
ご要望を受けました。
残念ながら、485系雷鳥ではスローシャッターの面白さが伝わらないのではと思い
勝手ながら、蒸気機関車で撮影致しました(GAさん ごめんね!)
DSC_9567_R.jpg
先ず、登場はC62 17です。2号機ではありませんが東海道で"つばめ"を引いた旅客型蒸気機関車です。
つばめマークから"スワローエンジェル"の愛称が有りました。
この写真は静止状態です。
DSC_9530_R.jpg
スローシャッター1/10です。ISO感度1600 レンズは標準レンズでは無理でしたので
35mmの単焦点で狙いました。(スローな上に手振れ補正なし、撮影距離30cmは流し撮りキツイですね 笑い)
DSC_9533_R.jpg
スローシャッターの面白さは躍動感だと思います。電車特急もいいですが、ロッドの回転が伝わる
蒸気機関車の方が面白いと思います。でも、車体が黒いから露出が・・・
スピードライト使ってませんよ!
DSC_9535_R.jpg
DSC_9537_R.jpg

次は、貨物から旅客まで、何でも引いたD51です。
DSC_9582_R.jpg
デゴイチの愛称が有名ですね
DSC_9576_R.jpg
本来、貨物機として設計された機関車ですので、動輪が4つあります。
DSC_9577_R.jpg
黒いからアンダーになりますね

次は、C57
DSC_9583_R.jpg
貴婦人の愛称の機関車 C62に比べて細身の車体から、この愛称になったのでしょうね!
DSC_9591_R.jpg
DSC_9589_R.jpg
DSC_9590_R.jpg
なかなか、難しいですね!

さて、Green Altairさん如何でしょうか?
写真って難しいですね!

1-6 C56 アップ_R
1-7 C56 アップ_R
1-8 C56 通り過ぎ_R
去年の写真ですが、北びわこ号 C56です。

私もこんなの撮ってますよ、たまにだけど!(笑い)




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janre: 趣味・実用

Posted on 2013/01/20 Sun. 17:15  edit  |  tb: --  cm: -- 

鉄道模型 Nゲージ KATO C56 レイアウト走行 

鉄道模型 Nゲージ KATO C56 レイアウト走行
今日は、先日入線しましたKATO C56をレイアウトに入線します。
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なかなか綺麗ですね、ボイラーも小さくて、高原のポニーの愛称が良く似合います。
DSC_7871_R.jpg
蒸気機関車の魅力の動輪とロッドの動きがとてもスムーズです。
レイアウト上で、集電不足でギクシャクすることもなく、良く走ります。
DSC_7874_R.jpg
下から覗きこんでも良いですね!
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これくらいの角度が良いかな?
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公式側 少し露出を押さえて撮影
機関車の重みが伝わるかな?
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観光列車な感じに
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DSC_7881_R.jpg
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DSC_7885_R.jpg
DSC_7889_R.jpg
DSC_7878_R.jpg
DSC_7879_R.jpg
レイアウトの上で、走らせながら写真を撮ったりして楽しみました。
ホントに良く出来た模型です。こんなに小さいけど良く走る!
モーターの進歩は凄いね!


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janre: 趣味・実用

Posted on 2012/11/11 Sun. 16:30  edit  |  tb: --  cm: -- 

鉄道模型 Nゲージ KATO C56 入線 カプラー交換及びマイクロ製比較 

鉄道模型 Nゲージ KATO C56 入線 カプラー交換及びマイクロ製比較
KATOのC56です。
Nゲージを扱うブログなどで絶賛のKATO C56 私も予約購入していました。
販売を首を長~くして待ちわびていました。
DSC_7744_R.jpg
赤いKATOマークですね
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動輪の保護具が付いてますね
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噂通りの出来です。
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これだけ小さいのに、凄いディティールです。
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早速ですが、テンダー側のカプラーをナックルに交換します。
DSC_7750_R.jpg
付属品確認
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お初の車両はチャント説明書を確認します。
該当箇所を広げて、カプラー取付具を外します。
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飛ばないように注意
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交換しました。
DSC_7757_R.jpg
元に戻します。今回前方側はダミーのままにします。
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車両ナンバープレートを取り付けるため、切り出します。
DSC_7759_R.jpg
鶴首のピンセットが使いやすいです。
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非公式側
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公式側
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前面、いい面構えです。
DSC_7763_R.jpg
後ろから、独特のテンダーですね
前後共にライト点灯確認OKです。
DSC_7764_R.jpg
マイクロ製のC56と 密度感が違い、一目瞭然ですね 左KATO 右マイクロです。
DSC_7765_R.jpg
マイクロ製のC56と比べるのは可哀想かな、開発自体がかなり前の製品ですから
でも、マイクロが頑張って蒸気や旧型電機を販売してくれ、ユーザーを掴んでくれたので、KATOもTOMIXも
この当たりの製品化をしたと思うので、必要だったと思います。
DSC_7766_R.jpg
と言いつつ比べてしまう
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KATOさん 凄い完璧ですね
走行性能も凄く滑らかで、静かで、低速から動くのにはホントに驚きです。
これもう一両欲しいなと思ってしまう自分が怖い!
レイアウトで走らせたいな!

Nゲージ 早く買わないと再生産待ちになりそう


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Posted on 2012/11/04 Sun. 16:00  edit  |  tb: --  cm: --