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Nゲージ鉄道模型 KATO EF510 を並べる 

Nゲージ鉄道模型 KATO EF510 を並べる

昨日入線しました、EF510 500JR貨物色とその他のEF510並べます。
OLY93564_R.jpg
我が家のEF510は全てKATO製です。 従来の青い流星 北斗星色と
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側面の流星があるかないかで印象が代わりますね
ブルー一色だと、車体がより長く見えます。
OLY93567_R.jpg
カシオペア色 シルバーの車体が良いです。
さて、いずれシルバーも転籍するのでしょうか? このまま同じ様に流星が
消されるんでしょうかね?
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JR東所属機の並び
OLY93569_R.jpg
で、レッドサンダーもあります。でも、これは初号機ですのでレッドサンダーの
ロゴが有りません。
OLY93570_R.jpg
赤い機関車も精悍な感じで好きです。
OLY93571_R.jpg
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量産機で、側面にレッドサンダーのロゴ入りです。
OLY93573_R.jpg
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我が家の機関車群で、JR化後の電気機関車として最多両数を誇ることになりました。
EH500が3両でEF210 EF200の両形式共に2両ですので、EF510が5両となり
ました。

最も国鉄時代ではEF65が8両 EF81が7両 EF58が6両と続きますが

さて、機関車がかなり増えました、置き場所に困りますね~
私は展示したい人なので、困ったものです(笑)








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Posted on 2014/08/31 Sun. 12:00  edit  |  tb: --  cm: -- 

Nゲージ鉄道模型 KATO EF510 500 JR貨物色 入線 

Nゲージ鉄道模型 KATO EF510 500 JR貨物色 入線

本日も、入線記録
EF510 500番代のJR東の北斗星色からJR貨物色への塗装変更車です。

基本的には、従来品の塗装変更のみのようです。
OLY93551_R.jpg
機関車好きとしては、単なる塗色変更しただけとはいえ、現代のコンテナ牽引には
欲しい一両でした。
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OLY93554_R.jpg
OLY93555_R.jpg
塗装の発色は綺麗です。フレイター機としては、少し勿体無い感じです。
金色の帯が綺麗ですね~ 北斗星の流星がなくなっただけですが、車体が長い為
より、長く感じます。

入線準備
OLY93556_R.jpg
今回は506号機を選択、流星付きが502と510が既にありますので
OLY93557_R.jpg
カプラーを交換します。純正では長いほうが入っていますが、やっぱり短いほうが
いいので
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OLY93559_R.jpg
カプラー交換完了

次は
OLY93560_R.jpg
パンタのスリ板をダークコッパーで色を入れます。
OLY93561_R.jpg
ちょっとした事ですが
OLY93562_R.jpg
OLY93563_R.jpg
入線準備完了です。後ろのEF13凸型との並びは、実際にはありえませんが
模型の世界なら、何時迄も一緒の時間を過ごせます。
こういう並びが出来る点が模型の面白さだと思います。



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Posted on 2014/08/30 Sat. 12:00  edit  |  tb: --  cm: -- 

Nゲージ鉄道模型 クローゼット内環状線 KATO製EF510交直両用電気機関車 

Nゲージ鉄道模型 クローゼット内環状線 KATO製EF510交直両用電気機関車

先日、赤いレッドベアを走行させましたので、同じ赤でもEF510を引っ張り出します。
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こちらは関西でも馴染みがあり、早朝の東海道線を北陸から来たり、大阪から向かったり
している姿を見ます。
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初号機?1号です。最近は試作車を作らなくなりましたね
昔は900番代が有りましたが、試作車両を作らなくても、行き成り完成品を作れる技術というか
日本の電機メーカーの技術とノウハウの蓄積は素晴らしいですね~
もっともEF210をベースにして、交流と直流の変電設備を載せただけのようですね
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こちらは量産機です。
でも、この機関車のモーターは交流方式ですよね~ もともと交流区間なら問題なくて、直流区間を
走行するために、交流から直流に変換していると考えた方がいいのかな?
EF65などは、モーターが直流でしたからね~
OLY21600_R.jpg
コンテナ列車を引かせると目立ちますね!
EF81も何時まで運用に入るんですかね~ 最近はレッドサンダーを見かけることが多くなりました。


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Posted on 2014/04/17 Thu. 12:00  edit  |  tb: --  cm: -- 

Nゲージ鉄道模型 クローゼット内環状線 KATO製とTOMIX製EH500 金太郎 

Nゲージ鉄道模型 クローゼット内環状線 KATO製とTOMIX製EH500 金太郎

今日は、EH500 金太郎です。
関西に住む、私としては、この機関車は東京出張の際に、たまたま見かける感じ
の機関車になります。
今は関門海峡にも配備されているようですが、最近は西方面の出張が無いので
西のEH500は見たことが有りません。
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こちらはKATO製の現行タイプ
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永久併結車体でしたっけ?大きい機関車ですよね
関西圏は平坦線が多いため、普通のF型ばかりですが、東北の自然も厳しく、
また電源も交直両用ということで機器類も大きくなるんでしょうね
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左はTOMIX製のEH500の二次型です。
結構色目が異なりますね
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このTOMIX製のEH500は在庫処分セールで安かったんですよね~

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TOMIX製の側面アップ
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KATO製の側面アップ
どちらも甲乙つけがたいです。
走行性能も変わりませんしね
我が家では、レールクリーナー牽引に一番力を発揮してくれます。




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Posted on 2014/03/29 Sat. 12:00  edit  |  tb: --  cm: --